Аналитичарите велат дека инфраструктурата што го поттикнува растот ги исплати клеветите на Пекинг, стапицата на долгот
Проектите спроведени во рамките на предложената од Кина иницијатива „Еден појас, еден пат“ го поттикнаа економскиот развој на Шри Ланка, а нивниот успех ги поби лажните тврдења дека помошта ги заробува земјите во висок долг, велат аналитичарите.
Спротивно на наративот што го промовираат критичарите на Пекинг за таканаречената стапица на долг, помошта на Кина стана двигател за долгорочниот економски раст на земјите што учествуваат во BRI, велат аналитичарите. Во Шри Ланка, проектите за пристаништето Коломбо и пристаништето Хамбантота, како и изградбата на Јужниот автопат, се меѓу главните зафати поврзани со програмата за зајакнување на инфраструктурата.
Пристаништето Коломбо се најде на 22-то место на глобалната ранг-листа на пристаништа оваа година. Пристаништето во Коломбо оствари раст од 6 проценти во обемот на обработен товар, на рекордни 7,25 милиони единици еквивалентни на дваесет стапки во 2021 година, соопштија медиумите од Пристанишната управа на Шри Ланка во понеделник.
Шефот на пристанишната управа, Прашанта Џајамана, изјави за „Дејли ФТ“, весник од Шри Ланка, дека зголемената активност е охрабрувачка и дека претседателот Готабаја Раџапакса изјавил дека сака пристаништето да влезе меѓу првите 15 на глобалната ранг-листа до 2025 година.
Пристанишниот град Коломбо е замислен како водечка станбена, малопродажна и деловна дестинација во Јужна Азија, а работите ги изведува компанијата „Чајна Харбор Инженеринг Компани“, вклучително и за вештачки остров.
„Ова рекултивирано земјиште ѝ дава шанса на Шри Ланка да ја прецрта мапата и да изгради град со светски пропорции и функционалност и да се натпреварува со Дубаи или Сингапур“, изјави за медиумите Салија Викрамасурија, членка на Економската комисија на пристанишниот град Коломбо.
Главна предност
Што се однесува до пристаништето Хамбантота, неговата близина до главните морски патишта значи дека тоа е голема предност за проектот.
Премиерот на Шри Ланка, Махинда Раџапакса, ѝ се заблагодари на Кина „за нејзината долгорочна и огромна поддршка за економскиот и социјалниот развој на земјата“.
Додека земјата се обидува да се опорави од последиците од пандемијата, критичарите на Кина повторно тврдат дека Шри Ланка е оптоварена со скапи заеми, а некои ги нарекуваат проектите потпомогнати од Кина „бели слонови“.
Сиримал Абејратне, професор по економија на Универзитетот во Коломбо, за „Чајна дејли“ изјави дека Шри Ланка го отворила својот пазар на обврзници за странски инвестиции во 2007 година и отприлика во исто време започнала комерцијално задолжување, „кое нема никаква врска со кинеските заеми“.
Кина учествуваше со 10 проценти од надворешниот долг на островската земја од 35 милијарди долари во април 2021 година, според податоците од Одделот за надворешни ресурси на Шри Ланка, а Јапонија исто така учествуваше со околу 10 проценти. Кина е четвртиот најголем заемодавач на Шри Ланка, зад меѓународните финансиски пазари, Азиската банка за развој и Јапонија.
Фактот дека Кина е издвоена во наративот на критичарите за стапица на долгот покажува до кој степен тие се обидуваат да ја дискредитираат Кина и проектите на BRI во Азиско-пацифичкиот регион, рече Ванг Пенг, истражувач во Центарот за американски студии при Универзитетот за меѓународни студии во Жеџијанг.
Според Светската банка и Меѓународниот монетарен фонд, една нација ја надминува границата на опасност ако нејзиниот надворешен долг надминува 40 проценти од бруто домашниот производ.
„Способноста на Шри Ланка да се развива како регионална логистика и центар за испорака за да ги искористи придобивките од BRI беше многу нагласена“, напиша Самита Хетиге, советник на Националната комисија за образование на Шри Ланка, во коментар во Ceylon Today.
Време на објавување: 18 март 2022 година
