Критиките на БРИ звучат шупливи во Шри Ланка

Инфраструктурата што го поттикнува растот ги плаќа дамките од Пекинг во замка за долгови, велат аналитичарите

Проектите спроведени во рамките на Иницијативата „Појас и пат“, предложена од Кина, го зајакнаа економскиот развој на Шри Ланка, при што нивниот успех беше платен на лажните тврдења дека помошта ги заробува земјите во високи долгови, велат аналитичарите.

Спротивно на наративот што го продаваат критичарите на Пекинг за таканаречената должничка замка, помошта на Кина стана двигател за долгорочниот економски раст на земјите што учествуваат во БРИ, велат аналитичарите.Во Шри Ланка, проектите на пристанишниот град Коломбо и пристаништето Хамбантота, како и изградбата на Јужниот автопат, се меѓу главните зафати поврзани со програмата за зајакнување на инфраструктурата.

Пристаништето Коломбо оваа година се најде на 22 место на глобалното рангирање на пристаништа.Постигна раст од 6 отсто во обемот на ракуван товар, до рекордни 7,25 милиони единици од 20 стапки во 2021 година, објавија медиумите во понеделникот на Управата за пристаништа на Шри Ланка.

Шефот на пристанишната управа, Прасанта Јајамана, изјави за Daily FT, весник од Шри Ланка, дека зголемената активност е охрабрувачка и дека претседателот Готабаја Рајапакса изјавил дека сака пристаништето да влезе во првите 15 на глобалното рангирање до 2025 година.

Коломбо Порт Сити е замислен како главна станбена, малопродажна и деловна дестинација во Јужна Азија, при што China Harbor Engineering Company врши работи, вклучително и за вештачки остров.

„Ова обновено земјиште и дава шанса на Шри Ланка да ја прецрта картата и да изгради град со светски размери и функционалност и да се натпреварува со Дубаи или Сингапур“, изјави за медиумите Салија Викрамасурија, член на Економската комисија на градот пристанишен Коломбо.

Голема предност

Што се однесува до пристаништето Хамбантота, неговата близина до главните морски патишта значи дека тоа е голема предност за проектот.

Премиерот на Шри Ланка Махинда Раџапакса и се заблагодари на Кина „за нејзината долгорочна и огромна поддршка за економскиот и социјалниот развој на земјата“.

Со оглед на тоа што земјата се обидува да се опорави од ефектите на пандемијата, критичарите на Кина уште еднаш тврдеа дека Шри Ланка е оптоварена со скапи заеми, при што некои проектите поддржани од Кина ги нарекуваат бели слонови.

Сиримал Абејратне, професор по економија на Универзитетот во Коломбо, изјави за China Daily дека Шри Ланка го отвори својот пазар на обврзници за странски инвестиции во 2007 година, и приближно во исто време започна комерцијални задолжувања, „кои немаат никаква врска со кинеските заеми“.

Според податоците на Одделот за надворешни ресурси на Шри Ланка, Кина сочинуваше 10 отсто од надворешниот долг на островската држава од 35 милијарди долари во април 2021 година, а Јапонија исто така учествуваше со околу 10 отсто.Кина е четвртиот најголем кредитор во Шри Ланка, зад меѓународните финансиски пазари, Азиската банка за развој и Јапонија.

Фактот дека Кина е издвоена во наративот на критичарите за замката на долгот покажува до кој степен тие се обидуваат да ги дискредитираат проектите на Кина и БРИ во азиско-пацифичкиот регион, рече Ванг Пенг, истражувач во Центарот за американски студии со Универзитет за меѓународни студии во Жеџијанг.

Според Светската банка и Меѓународниот монетарен фонд, нацијата ја надминува границата на опасност доколку нејзиниот надворешен долг надмине 40 отсто од бруто домашниот производ.

„Способноста на Шри Ланка да се развива како регионална логистика и транспортен центар за да ги искористи придобивките од БРИ беше многу нагласена“, напиша Самита Хетиге, советник на Националната комисија за образование на Шри Ланка, во коментар во Цејлон денес.