Техника на расклопување на заптивниот појас на лежиштето

Тип на валјак во ред (13 серија), еден ред попречен тип на ролери (11 серија), дворедни топчиња (07 серија), комбиниран тип топка-колона, светло и други серии належишта за вртење;фалсификување на разни видови на затегнувачки лежишта.Компанијата произведува различни стандардни и нестандардни спецификации серии на лежишта за вртење, опсегот на модели опфаќа 150mm-5000mm.

Вештините за отстранување на заптивната лента на лежиштето се како што следува:

1. Отстранете го целиот жлеб за вградување на заптивниот појас и отстранете ги дамките од масло;

2. Подгответе ја новата заптивна лента според оригиналната должина и однапред подгответе го едниот крај од лепилото 502;

3. Користете директен шрафцигер за малку да ја истегнете лентата со заптивната смеса што достигна умерена должина и да ја инсталирате на телото на резервоарот;

4. Исечете го спојот во кос отвор и употребете 502 за врзување.По кондензирањето, ставете го телото на резервоарот.

Топол потсетник дека истекувањето на маслото не е неважечка заптивна лента [заптивната лента е за да спречи навлегување прашина во внатрешноста на потпирачот, а губењето на маснотиите за подмачкување е неизбежно – силата на заптивање не е голема], туку предизвикана од следново причини:

1. Належиште за вртењесе подмачкува премногу;

2. Кога опремата влегува во длабоката површина на реката, маслото за подмачкување станува мувла;

3. Заптивањето на компонентите на системот за хидрауличниот менувач е невалидно, што предизвикува прелевање на маслото за менувачот во резервоарот за масло на лежиштето за вртење;

4. Належиште за вртењепремногу е оштетен;