Почитуван господине:
Во овој период, трошоците за испорака премногу се зголемија од Кина до секое пристаниште. Дури не можеме да нарачаме ниту еден контејнер до некое пристаниште.
Еве го светскиот индекс на контејнери, можете да ја видите кривата, трошоците за испорака растат толку брзо. Еве го линкот за ваша референца.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Второ, споредете ја цената на контејнерот, таа е речиси двојно поголема од минатата година.
Зошто се случи ова:
1. Поради COVID-19, многу работници не можат да работат во многу пристаништа.
2. Поради COVID-19, некои морнари од Индија не можат да работат.
3. Многу контејнери останаа во пристаништето во странство, па затоа има помалку контејнери во Кина.
Очекуваме дека трошоците за испорака ќе се зголемат најмалку до март 2022 година.
Кога сите ќе престанат да увезуваат, како што мислевте, пазарот наскоро ќе има јаз во снабдувањето со недостасоци. Ако продолжите да увезувате, тоа значи дека кога другите имаат недостиг од снабдување, вие имате доволно залихи, овој јаз во снабдувањето ќе ви помогне да остварите поголем профит.
Успешниот бизнисмен треба да има уникатен бизнис нос за да ги почувствува деловните шанси, поголемите шанси, поголемиот обем. (Многу ми е жал, но само анализирам според пазарните правила, секако дека сте многу попаметни од мене, ако имате подобри идеи, ве молам споделете ги со мене, навистина е неверојатно чувство да се учи од вас.)
Се радувам на вашиот љубезен одговор.
Благодарност и со почит
Време на објавување: 07.09.2021
