Caterpillar Komatsu и Shantui Sprocket Segment
Нашиотзапчанициисегментисе коваат со користење на најфините легирани челици за ковање кои се обработуваат со точни толеранции.и термички обработени за да се обезбедат одлични карактеристики на абење и напрегање.Сегментите на GT се исто така зацврстени за подобрена отпорност на абење.Голема длабочина на површината.и тврдоста на јадрото значи дека сегментите на Berch обезбедуваат долг век на абење, отпорни на свиткување, кршење и имаат максимално задржување на хардверот.
Можеме да обезбедиме Сегмент во нашата залиха
| Бр. | МОДЕЛ | МОДЕЛ | Тип | Заби | Дупки | Φmm | Тежина (кг) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273А | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325А | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365 (小）/CR5476, 1611) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 дупки | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
КАКО МОЖЕТЕ ДА ГИ ПРЕПОЗНАТИТЕ НАМЕСИТЕ НА ИЗЛЕКУВАЊЕ НА ЗАПАЦИ И СЕГМЕНТИ?
Запчаниции сегментите секогаш треба да работат во согласност сосинџиртеренот на.Ако запчаникот или сегментот се истрошени, точките на прстенот на менувачот ќе станат остри.Тоа е затоа што има игра помеѓу игличките и чаурите.Друга вообичаена шема на абење за запчаниците и сегментите е страничното абење.Ова е предизвикано од (меѓу другите) истрошени водилки за синџири, извртениподвозје, или лошо водење на предното тркало.Тоа може да биде предизвикано и од филтрирање на тврди материјали помеѓу чаурите и запчаникот или од неправилно порамнување.За да го ограничиме абењето од навлегувањето во земја (пакување), правиме песочни засеци во нашите запчаници.
Понекогаш запчаниците или сегментите на машината се остри, но се чини дека врските на патеката се во разумна состојба.Често нè прашуваат дали запчаниците сè уште треба да се менуваат.Единствената причина зошто запчаникот станува остар е преку зголемениот чекор на ланецот.Зголемувањето на висината создава поголема игра помеѓу иглата и черупката.Како резултат на тоа, черупката на ланецот повеќе не работи во линија со шупливиот дел од запчаникот.Ова предизвикува абење на запчаниците и точките стануваат остри.Затоа, никогаш не заменувајте само запчаник.Ако треба да се замени запчаник од багер со суви синџири, тогаш секогаш треба да се заменат и врските на патеката, и обратно.
Бидејќи булдожерите извршуваат многу мобилни работи, им требаат синџири подмачкани со масло во комбинација со сегменти.Абењето на сегментите обично се наоѓа во чашата помеѓу точките на сегментот.Теренот може да се зголеми само кога тече ланецот подмачкан со масло, а точките на сегментите потоа ќе станат остри.Ако синџирот за подмачкување со масло не истекува, тогаш подобро е да ги замените сегментите пред крајот на циклусот;на тој начин подвозјето може да се користи уште неколку стотици часа.
Пакување на сегменти
