Сегашните услови на пазарот на челик вклучуваат бавно, но стабилно закрепнување.Се предвидува глобалната побарувачка за челик повторно да расте во следната година, иако високите каматни стапки и други меѓународни влијанија - како и штрајкот на автомобилските работници во Соединетите Американски Држави во Детроит, Михаил - продолжуваат да влијаат на флуктуациите на побарувачката и цените кои влијаат на челикот иднината на индустријата.
Челичната индустрија е незаменлив стап за мерење на глобалната економија.Неодамнешната рецесија во САД, високите стапки на инфлација и проблемите со синџирот на снабдување, домашни и светски, се главни фактори за она што се случува на пазарот на челик, иако се чини дека тие не се подготвени да ги попречат постепеното подобрување на побарувачката и растот на челикот во повеќето земји. стапки доживеани до 2023 година.
По враќањето од 2,3% во 2023 година, Светската асоцијација за челик (worldsteel) предвидува раст од 1,7% на глобалната побарувачка за челик во 2024 година, според нејзиниот најнов извештај за краток дострел (SRO).Додека се очекува забавување во Кина, водечката светска индустрија за челик, поголемиот дел од светот очекува побарувачката за челик да расте.Дополнително, Меѓународниот форум за не'рѓосувачки челик (светски не'рѓосувачки) проектира дека глобалната потрошувачка на нерѓосувачки челик ќе порасне за 3,6% во 2024 година.
Во САД, каде што економијата по пандемичното закрепнување го продолжи својот тек, производната активност е забавена, но растот треба да продолжи во секторите како што се јавната инфраструктура и производството на енергија.По падот за 2,6% во 2022 година, употребата на челик во САД се врати за 1,3% во 2023 година и се очекува повторно да порасне за 2,5% до 2024 година.
Сепак, една непредвидена променлива што би можела значително да влијае на челичната индустрија во остатокот од оваа година и во 2024 година е тековниот работен спор помеѓу синдикатот на Обединетите авто работници (UAW) и производителите на автомобили „Големите три“ - Форд, Џенерал Моторс и Стелантис. .
Колку подолг беше штрајкот, толку помалку автомобили се произведуваа, создавајќи помала побарувачка за челик.Челикот сочинува повеќе од половина од содржината за просечно возило, според Американскиот институт за железо и челик, а речиси 15% од домашните пратки на американскиот челик оди во автомобилската индустрија.Падот на побарувачката за топло натопен и валани челик и намалувањето на отпадот од челик за автомобилско производство може да предизвикаат значителни промени на цените на пазарот.
Поради големиот обем на старо железо што вообичаено доаѓа од автомобилското производство, опаѓањето на производството и побарувачката за челик поради штрајкот може да предизвика драматичен пораст на цените на старо железо.Во меѓувреме, илјадници тони неискористени производи кои остануваат на пазарот доведуваат до пад на цените на челикот.Според неодамнешниот извештај на EUROMETAL, цените на топловалениот и топло натопениот челик почнаа да слабеат во неделите пред штрајкот на UAW и достигнаа најниски поени од почетокот на јануари 2023 година.
SRO на Worldsteel забележува дека продажбата на автомобили и лесни возила во САД закрепна за 8% во 2023 година и се предвидуваше да се зголеми за дополнителни 7% во 2024 година. Сепак, не е јасно колку сериозно штрајкот може да влијае на продажбата, производството и, според тоа, на челикот побарувачката.
Време на објавување: Декември-12-2023 година