Дефект за гумени траки
1. Исечени или пукнатини на гумената патека
ПРИЧИНА
1) Остри предмети или возење на нерамни површини Јавајќи на груби површини со препреки како што се камења или други предмети, може да наидете на прекумерен стрес на работ на патеката што може да пресече, пукне или кине.
2) Пречки со структурата или компонентите на машината
Ако машината продолжи да работи со гумени траги надвор од возењето, тие може да се заглават во структурата на машината или да се оштетат подвозјето.Дури и кога напонот не е соодветен, патеката може да се лизне од брзината.Затоа, може да дојде до кршење предизвикано од запчаникот и патеката на валјакот што се лабави.
За време на турнејата во овие услови, патеката може да биде скршена и деформирана поради нерамниот терен или туѓи материи заробени помеѓу патеката и истата структура, што може да предизвика исеченици, кинење или раскинување.
-ПРЕВЕНЦИЈА
-Избегнувајте употреба на нерамни површини, стрмни или премногу тесни
-Ако е можно, избегнувајте долги патувања кои предизвикуваат многу триење на патеката
-Секогаш проверувајте ја напнатоста.Ако патеката е надвор од возење, автомобилот мора веднаш да се запре за проверка.
-По секој циклус, отстранете ги остатоците од структурата (или ролерите) и патеката.
-Операторот мора да избегнува контакт помеѓу машината и бетонски ѕидови, ровови и остри рабови.
ПРИЧИНА
1) Следниве околности, може да акумулирате преголем притисок на затегнатоста на патеката, предизвикувајќи пукање на челичната мушка.
- Неправилен напон може да резултира со одвојување на колосекот од запчаникот или тркалото во празен од.Во овој Ако безделничкото тркало или металниот запчаник би можеле да завршат на проекцијата на душата.
- Неправилна монтажа на валјак, запчаник и/или тркало без работа.- Пругата е блокирана или заробена од камења или други предмети.
- Завртете го брзото и невнимателно возење.
2) Корозија предизвикана од влага
-Влагата продира низ патеката низ засеците и се расцепува и може да предизвика корозија на челичната работ и кршење.
-ПРЕВЕНЦИЈА
-Важно е редовно да се проверува дали нивото на напнатост е препорачано- Избегнувајте да работите на површини со многу камења или друга туѓа материја и доколку е неизбежно, минимизирајте го ударот на патеката возејќи бавно и внимателно- Не поставувајте кратенки на карпести или нерамни површини, и ако е неизбежно, пипкајте или на друг начин вртете за внимателно да го проширите вртењето.
2.Одвојување метална душа
Кога прекумерното влијание врз душата лежи во метал вграден во патеката, може да ја откачи основата на самата патека.
- ПРИЧИНА
1) Металното јадро на патеката може да се одвои или оштети од прекумерни надворешни сили.Овие сили може да се појават во следниве случаи:
-- Непочитувањето на спецификациите на производителот (регулацијата на напонот за погрешна употреба на компонентите на подвозјето се истрошени, ...) може да излезе од водичот на патеката.Во овој случај, безделничкото тркало или металниот запчаник може да завршат на проекцијата на душата, откачена од патеката.
- Ако менувачот е оштетен (видете ја сликата подолу), притисокот ќе ја оптовари душата на метал што може да се скрши и да се откачи од патеката.
2) Корозија и хемиска пенетрација
- Металното јадро совршено се прилепува во внатрешноста на патеката, но силата на адхезија може да се намали со корозија или навлегување на сол или други хемикалии по употреба.
-ПРЕВЕНЦИЈА
- Периодично проверувајте ја затегнатоста која е во рамките на препорачаните нивоа.
- Корисникот мора да работи во согласност со упатствата дадени во прирачникот или техничките спецификации дадени од производителот на машината.
- Не поставувајте кратенки на карпести или нерамни површини, а доколку е неизбежно, вртете полека и внимателно.
- Темелно измијте го со вода и исушете го автомобилот по секоја употреба.
- Тоа е периодично следење на тркалата и валјаците.
3. Исечете под агол на
- ПРИЧИНА
Кога гумената лента поминува над остри карпи или друг груб терен, може да доведе до исеченици на чевелот.Преку овие засеци, до челикот на работ може да се стигне со вода или други хемикалии кои би можеле да предизвикаат корозија и пукање на самиот раб.
-ПРЕВЕНЦИЈА
Кога работи на земјиште како што се шуми, земјени патишта, бетон, градежништво, покриено со остри камења и карпи, операторот мора:
- Возете полека внимавајќи.
- свиткајте и променете ја насоката со широк опсег.
- Избегнувајте големи брзини, тесни свиоци и преоптоварувања.
- Носете ги другите возила со трага во случај на долги патувања.
