-
1. Работен агол Многу е важно да се одржува точниот работен агол од 90° во однос на работната површина. Во спротивно, животниот век на алатот ќе биде скратен и ќе има лоши последици за опремата, како што се висок контактен притисок помеѓу алатот и втулките, абење на површините, б...Прочитај повеќе»
-
При евалуација на буџетите за одржување, многу сопственици на опрема се фокусираат исклучиво на цената на купување на деловите од подвозјето. Сепак, овој тесен поглед честопати маскира огромна финансиска дупка. Во светот на тешката машинерија, состојбата на вашиот подвозје е повеќе од само...Прочитај повеќе»
-
Мал челен КАПАЧ за штипка за челен 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...Прочитај повеќе»
-
Заменувањето на компонентите на долниот строј, како што се синџирите на гасениците и ролерите, е една од најтешките и најризичните задачи во одржувањето на машините. Поради екстремната тежина и високиот напон, секој помал пропуст може да доведе до сериозно оштетување или повреда на опремата. Ова упатство...Прочитај повеќе»
-
Кога зимата ќе пристигне во региони како што се Северна Канада, Алјаска, Скандинавија, Монголија или Сибир, операторите на опрема се соочуваат со предизвици кои одат многу подалеку од снегот и мразот. Температурите од -20°C, -30°C или дури и пониски можат значително да влијаат на перформансите и животниот век на уредот...Прочитај повеќе»
-
Со зголемената популарност на компактните гасеничарски утоварувачи (CTL) и мини-багерите, побарувачката за гумени гасеници е зголемена. Влегувањето на индустриските лидери како „Титан“ на пазарот докажува дека технологијата на гумени гасеници не е едноставна работа. За сопствениците на опрема, вистинската вредност на...Прочитај повеќе»
-
1. Кофи за масовно ископување и кофи за општа намена Стандардна кофа за копање Стандардната кофа за копање е стандардна конфигурација за повеќето фабрички багери. Се одликува со голем капацитет, широк отвор и стандардни системи на заби што може да се заменат. Создадена за кофи со ниско импакта...Прочитај повеќе»
-
Во текот на изминатите неколку месеци, трошоците за превоз повторно почнаа да растат низ повеќето главни транспортни рути. Без разлика дали товарот се движи кон Северна Америка, Европа, Латинска Америка, Блискиот Исток или Југоисточна Азија, трендот станува сè појасен: превозот станува сè по...Прочитај повеќе»
-
Долниот дел од шасијата е еден од најтешко обработливите делови на секој булдожер. Од груби карпести површини до калливи градилишта, тој постојано апсорбира удар, ја носи тежината на машината и се справува со континуирано движење. Поради ова, абењето на долниот дел од шасијата е неизбежно - но со...Прочитај повеќе»
-
Последните погони се конструирани за да се справат со тешки работни услови, но не траат вечно. Кај багерите, погонските мотори и последните погони работат под постојано оптоварување, особено во градежништво, каменолом и рударски средини каде што машините работат долги часови на груб терен...Прочитај повеќе»
-
Компактните гасеничари (CTL) се работни коњи на модерните работни локации. Меѓутоа, бидејќи се движат побрзо и се вртат почесто од багерите, нивниот долен дел е подложен на огромен стрес. Всушност, одржувањето на долниот дел може да претставува до 40% од животниот век на CTL...Прочитај повеќе»
-
Системот на подвозјето сочинува до 50% од вкупните трошоци за одржување на гасенични машини. Без разлика дали управувате со возен парк од Caterpillar 320D или Komatsu D155, совладувањето на подвозјето е најефикасниот начин за намалување на оперативните трошоци и максимизирање на RO...Прочитај повеќе»
