Премиум D61 D65 мочуришни гасеничарски обувки Делови за подвозје за тешки услови за Komatsu
Опис на производот (дел „Зошто ние“)
Зошто да ги изберете нашите мочуришни чевли D61/D65?
Неспоредлива пловност и влечење Дизајнирани со специјализиран профил за лак/поместување, нашите мочуришни обувки ја зголемуваат површината за контакт со земјата, значително намалувајќи го притисокот на земјата. Ова го спречува вашиот булдожер D61 или D65 да потоне во тресет, мочуриште или мека кал, обезбедувајќи оперативна ефикасност во најсуровите средини.
Екстремна издржливост против свиткување Најголемиот предизвик за широките мочуришни чевли е свиткувањето. Го решаваме ова со употреба на борно-кален челик. Нашиот специјализиран процес на калење и калење гарантира дека тврдоста на јадрото достигнува HRC 42-48, обезбедувајќи исклучителна цврстина на истегнување за да се спротивстави на деформацијата под тешки товари.
Прецизно вклопување Произведено строго според OEM стандардите за димензии. Нашиот растојание меѓу дупките за завртките, наклонот и закривеноста се прецизно обработени за да се обезбеди совршено вклопување со вашите постоечки ланци/врски за гасеници, со што се елиминираат главоболките при инсталацијата.
Технички спецификации
| Спецификација | Детали |
| Име на дел | Мочуришни патни обувки / Пирамидни патни обувки / Мокри патни обувки |
| Компатибилни модели | Комацу D61-23, D61PX-24, D65PX-12, D65PX-15, D65WX-17 |
| Материјал | Висококвалитетен борен челик (25MnB / 30MnB) |
| Тврдост | HRC 44-52 (Длабоко индукциско стврднување) |
| Опции за ширина | 800мм, 900мм, 950мм (може да се прилагоди) |
| Тип на профил | Лачно / Поместување / Триаголно |
| Завршна обработка на површината | Боја против 'рѓа (жолта/црна) |
| Процес на производство | Топло валање -> Термичка обработка -> Калење -> Боење |
Мочуришни патеки за чевли што можеме да ги испорачаме
| Модел | Должина | ширина | дупка | отвор | Тежина | ОЕМ |
| SD13 | 700 | 180 | 124,4*160,4*62 | 20.3 | 18 | 8190-MA-004700 |
| SD16 950 Q | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20.2 | 25,5 | 8203-MM-004950E |
| SD16 950 Z | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20.2 | 31 | 8203-MM-004950E |
| SD16 1100 Q | 1100 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20.2 | 31,5 | 8203-MM-004110A |
| SD16 1100 Z | 1100 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20.2 | 35,5 | 8203-MM-004110A |
| SD17 1100 | 1100 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20,5 | 28 | 8203-MA-004110 |
| SD17 1100 J | 1100 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20,5 | 30 | 8203-MA-004110A |
| SD22 | 910 | 205 | 146*184*76,2 | 20,5 | 35,5 | 8216-MA-004910 |
| SD22 | 910 | 205 | 146*184*76,2 | 20,5 | 39,5 | 8216-MA-004910J |
| D31P 600 | 600 | 144 | 82,4*112,4*57 | 14,5 | 10,5 | 11G-32-21120 |
| Д31 1050 | 1050 | 144 | 82,4*112,4*57 | 14,5 | 15 | 11G-A70-4120 |
| D20/500 | 510 | 128 | 72*99*43.4 | 12,5 | 7.2 | 10G-32-11110 |
| D20/1050 | 1050 | 128 | 72*99*43.4 | 12,5 | 12,5 | 10F-A70-4711 |
| D40P-5/700 | 700 | 165 | 122,4*158,4*57 | 16,5 | 17 | 12F-32-11113 |
| D50/860 | 860 | 165 | 122,4*158,4*57 | 16,5 | 20 | 13F-32-21112 |
| D60 950 J | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 19,5 | 30 | |
| Д60 950 | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 19,5 | 30 | |
| D65 950 J | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20,5 | 30 | 14Y-32-11110 |
| Д65 950 | 950 | 190 | 138,3*178,3*72,2 | 20,5 | 30 | 14Y-32-11110 |
| D61PX | 860 | 180 | 124,4*160,4*62 | 20.3 | 20,5 | 13G-32-61410 |
| Д6Х | 1000 | 182 | 137,5*185,3*67,9 | 20,5 | 30 | 116-8545 |
| D6H(主) | 1000 | 182 | 134,7*158,7*44,5 | 21 | 30 | 116-8548 |
| Д5Х | 860 | 165 | 120,8*166,8*71 | 16,5 | 20 | 3T8590 |
| D4HD5KD5ND5M | 770 | 160 | 103,8*143,8*57 | 16,5 | 18 | 6T0232 |
| Д5Б Д5 | 860 | 160 | 125,4*144,5*58,7 | 16,5 | 21 | 3P3898 |
| БД2 | 500 | 125 | 76*106*45,5 | 13,5 | 7.4 | 58024-11800 |
Најчесто поставувани прашања и решенија
П1: „Дали овие чевли ќе се свиткаат ако удрам во тврда земја или камења?“
Решение:
„Нашите мочуришни чевли се дизајнирани специјално за мек терен (кал, тресет, мочуриште). Иако користиме термички обработен борен челик за да ја максимизираме цврстината на свиткување (јачина на истегнување), имајте предвид дека мочуришните чевли НЕ се препорачуваат за карпи или тврди абразивни површини. Нивната употреба на карпа ќе го скрати нивниот век на траење. Сепак, за примена во мека земја, нашиот зајакнат дизајн на ребра гарантира дека тие нема да се деформираат под тежината на машината.“
П2: „Како да знам дали ова одговара на мојот специфичен D65PX-15?“
Решение:
„Гарантираме 100% соодветност. Пред испорака, ќе ви обезбедиме технички цртеж за ваше одобрување. Само треба да потврдите: 1. Растојанието на гасеницата (растојанието на спојката), 2. Дијаметарот на отворите за завртки и 3. Растојанието помеѓу отворите за завртки. Имаме OEM база на податоци за D65PX-15, но сè проверуваме уште еднаш за да бидеме безбедни.“
П3: „По што се разликуваат вашите чевли од поевтините леани чевли?“
Решение:
„Многу поевтини алтернативи користат леан челик кој е кршлив и склонен кон пукање под удар. Ние користиме валан профилен борен челик. Валаниот челик има конзистентна структура на зрната, што го прави значително поцврст и поотпорен на абење и замор. Тоа е инвестиција во време на работа - помалку застој при замена на скршени обувки.“
П4: „Можете ли да ги испорачате завртките и навртките заедно?“
Решение:
„Да, строго се препорачува. При замена на гасеничните обувки, користењето нови висококвалитетни (класа 12,9) завртки и навртки за плуг е клучно за одржување на соодветен вртежен момент. Можеме да ги испратиме обувките со претходно спакуван хардвер за да ви заштедиме време за набавка.“
П5: „Ова се тешки предмети. Како се справувате со испораката?“
Решение:
„Користиме цврсти, фумигирани дрвени палети со заштита од челични ленти за да спречиме движење за време на транспортот. Можеме да го максимизираме товарењето на контејнери (контејнер тежок 20 стапки) за да ги намалиме вашите просечни трошоци за испорака по единица. Работиме со FOB, CIF или DDP услови во зависност од вашите преференции.“
